Нэйтан Филдер посвятил сезон «Ревизии» психическому здоровью пилотов. Сенат только что принял два законопроекта об этом.

Большинство комедийных шоу заканчиваются финалом сезона. У Нэйтана Филдера сезон завершился полётом на Boeing 737 с актёрами над пустыней Мохаве, поскольку он решил, что единственный честный способ привлечь внимание к проблеме пилотов — стать одним из них.

Речь шла о психическом здоровье. Второй сезон шоу «Ревизия», вышедший на HBO весной 2025 года, постоянно возвращался к одной и той же проблеме: пилоты и авиадиспетчеры не признаются никому, что испытывают трудности, потому что признание перед FAA может лишить их права летать на месяцы. Поэтому они молчат и продолжают летать.

В прошлый четверг два законопроекта, направленных именно на решение этой проблемы, прошли Сенат единогласным согласием.

Закон Джона А. Хаузера о психическом здоровье в авиации потребует от FAA пересмотреть правила медицинской сертификации, чтобы поощрять пилотов к раннему раскрытию и лечению психических расстройств, профинансировать больше медицинских экспертов для сокращения очереди и оплатить публичную кампанию по борьбе со стигматизацией. Закон о прозрачности авиационных лекарств обяжет FAA опубликовать понятный список лекарств, которые разрешено принимать пилотам и диспетчерам, чтобы никто не потерял карьеру из-за рецепта, о проблеме с которым он не знал.

Закон Хаузера назван в честь студента авиационного факультета Университета Северной Дакоты, который покончил с собой в учебном самолёте в 2021 году, оставив письмо с просьбой изменить систему, чтобы пилотам не приходилось страдать молча.

Законодательство не началось с Филдера, хотя шоу и помогло.

Версии обоих законопроектов в Палате представителей были внесены 2 апреля 2025 года, до премьеры второго сезона позднее в том же месяце. Закон о психическом здоровье в авиации прошёл Палату представителей в сентябре; сенаторы Джон Хоувен и Тэмми Дакворт внесли сопутствующие законопроекты в Сенате в ноябре. Законопроекты, принятые Сенатом на прошлой неделе, выросли из этой работы, а не из шоу. Тем не менее, проблема, которую они пытаются решить — облегчить авиационным работникам обращение за помощью, не подвергая риску свою карьеру — та же самая, которую Филдер исследовал в течение сезона.

Это примерно сюжет законопроекта, но сам Филдер осторожен в отношении заслуг. На мероприятии Фонда Гильдии сценаристов прошлым летом он рассказал Deadline, что Джон Голья, бывший член Национального совета по безопасности на транспорте, появляющийся в течение сезона, написал ему после выхода шоу.

«Законопроект, который годами застревал в Палате представителей по поводу психического здоровья пилотов, наконец прошёл и был принят, и попал в Сенат», — сказал Филдер, пересказывая сообщение. «Он разговаривал с молодыми сотрудниками аппарата, и он сказал: „Я думаю, шоу подтолкнуло их к этому“. Видимо, молодые люди принимают все решения».

Филдер сразу оговорился: «В любом случае, я не знаю, сделало ли это что-то, но было приятно услышать».

После голосования в Сенате Дакворт призвала Палату представителей принять эти меры. «Теперь, когда они прошли Сенат единогласным согласием, Палата представителей должна сделать то же самое, — сказала она в заявлении, — чтобы мы могли устранить бюрократические недостатки в FAA, разрушить опасную культуру молчания вокруг психического здоровья в авиационной отрасли и в конечном итоге сделать наше небо безопаснее».

Законопроекты всё ещё нуждаются в голосовании в Палате представителей, прежде чем что-либо станет законом. Филдер, тем временем, выпускает документальный фильм A24 об Элизабет Холмс 16 октября и, по данным HBO, у него есть идея для третьего сезона.

Что бы это ни было, кто-то на Капитолийском холме, видимо, смотрит.