Повседневный ад, о котором молчат климатические дебаты

Для миллиардов людей в загрязненных и менее развитых частях мира новый день начинается с надежды просто вдохнуть чистый воздух. С мечтой о том, что дорога на работу не будет напоминать полосу препятствий через груды мусора, а вода для семьи будет набираться из реки, в которую не сбрасывают промышленные отходы.

Приближаясь к 2026 году, я молюсь о том, чтобы мы приняли видение экологической ответственности, основанное на реальности, а не на истерии. Видение, которое ставит во главу угла чистые реки, землю, свободную от загрязнителей, и воздух, очищенный от смога, чтобы творение Божье оставалось таким же прекрасным и справедливым, как и было задумано.

История двух миров

В 1990-х годах контраст между развивающимся миром и Западом был разительным. Азия и другие регионы еще не догнали экономический прогресс, определявший Европу и Северную Америку. Однако последние два десятилетия принесли экспоненциальный экономический рост.

Хотя это вывело миллионы из ужасающей нищеты, рост сопровождался быстрым, непланируемым и хаотичным расширением городов. Результат — кризис загрязнения колоссальных масштабов в таких городах, как Дели, Мумбаи, Дакка, Джакарта, Лахор и Манила.

Это не абстрактные климатические сценарии, обсуждаемые в кондиционированных конференц-залах Женевы или Нью-Йорка. Это осязаемое, видимое загрязнение. Это серая дымка, которая режет глаза, и зловоние открытых стоков, атакующее обоняние — то, что я испытал несколько минут назад, забирая своего ребенка из школы.

Пока Запад в основном решил эти проблемы, страны Глобального Юга продолжают борьбу. Взгляд на глобальный индекс загрязнения показывает, что самые высокие уровни твердых, жидких и воздушных загрязнений сконцентрированы в Африке, Азии и Южной Америке.

Это не должно удивлять. Существует прямая корреляция между богатством нации и качеством ее окружающей среды. Страны с высоким уровнем дохода обладают способностью абсорбировать ущерб и финансировать технологии, необходимые для очистки окружающей среды. Когда общество изо всех сил пытается положить еду на стол, сохранение окружающей среды становится роскошью, которую оно не может себе позволить.

Цена загрязнения

Согласно недавней глобальной оценке, 7,9 миллионов смертей в 2023 году были связаны с загрязнением воздуха, что делает грязный воздух вторым по значимости фактором риска смерти в мире. Около 86% этих смертей связаны с неинфекционными заболеваниями, такими как:

• болезни сердца,
• инсульт,
• легочные заболевания,
• диабет,
• деменция.

Более 90% этих смертей происходят в странах с низким и средним уровнем дохода, где люди сталкиваются как с загрязнением воздуха на улице (транспорт, промышленность), так и в помещении (приготовление пищи на дровах, навозе или угле).

Уровень смертности в Южной Азии и большей части Африки может быть в 8-10 раз выше, чем в странах с высоким уровнем дохода. Это и есть та повседневная реальность, которую игнорируют многие климатические дебаты.

Пока активисты в богатых столицах призывают к запрету ископаемого топлива, бедные семьи все еще готовят еду в задымленных комнатах и идут на работу по улицам, заваленным неубранным мусором. Христиане, заботящиеся о человеческой жизни, не могут отводить от этого взгляд.

Путь к решению

Для борьбы с загрязнением нам необходим устойчивый экономический рост. Нам нужны финансовые возможности для выделения средств на очистку, внедрение менее загрязняющих промышленных технологий и предложение решений по переработке отходов в энергию.

Мы столкнулись с абсурдной ситуацией, когда отвлечение мыслей и средств на тривиальные и недоказанные гипотезы о глобальном потеплении нарушило внимание и действия, необходимые для решения реальных проблем загрязнения.

Глобальная фиксация на диоксиде углерода — бесцветном газе без запаха, необходимом для жизни растений — высосала кислород из комнаты для настоящего энвайронментализма.

Классический пример неверных приоритетов

Возьмем мой город в качестве яркого примера. Наши озера покрыты пеной токсичных химикатов, мусор выстраивается вдоль улиц, а Индекс качества воздуха (AQI) в любой день может взлететь до опасного уровня из-за пыли с неухоженных дорог. Эти дороги печально известны выбоинами размером с небольшие лунные кратеры.

Это угроза общественному здоровью, которая ежедневно затрагивает миллионы. И тем не менее, несмотря на эту реальность, городская администрация продвигает автобусы общественного транспорта на электрических транспортных средствах (EV) в рамках более масштабной повестки «климатических действий».

Администрация выделяет огромные суммы на субсидирование EV, чтобы теоретически понизить глобальную температуру на доли градуса через сто лет — последствия чего для здоровья и жизни человека были бы незначительными. В то же время сами граждане, оплачивающие эти автобусы, задыхаются от пыли и наблюдают, как умирают их местные водоемы.

Представьте, если бы часть этих средств была использована для:

• снижения пылевого загрязнения,
• очистки озер, в которых гибнет рыба и перелетные птицы,
• асфальтирования дорог, чтобы носовые проходы не забивались твердыми частицами.

Мы боремся с воображаемым климатическим кризисом, игнорируя реальный кризис загрязнения, который убивает наших соседей.

Молитесь о том, чтобы наступающий год стал переломным для многих, кто живет в условиях разрушающего жизнь загрязнения. Отстаивайте экологическую политику, которая позволяет бедным выбраться из нищеты, давая им возможность заботиться о своей местной окружающей среде — той, что действительно влияет на их здоровье.

Поддерживайте использование надежных источников энергии, которые очищают воздух в домах самых уязвимых. Молитесь о пробуждении сердец — об удалении «каменного сердца», которое питает широко распространенную коррупцию, стоящую за климатически-алармистской повесткой, — чтобы наши ресурсы можно было использовать для очистки рек, земель и воздуха.

Виджай Джаярадж — научный сотрудник по развивающимся странам в Cornwall Alliance for the Stewardship of Creation. Он имеет степень магистра наук в области экологии Университета Восточной Англии, последипломную степень в области управления энергетикой Университета Роберта Гордона (оба — Великобритания) и степень бакалавра в области инженерии Университета Анны (Индия). Работал научным ассистентом в Исследовательском подразделении по изменению океанов Университета Британской Колумбии (Канада).