Судовой пастор: низкий уровень воды - большая проблема для судоводителей

07.08.2026 Новости

Из-за низкого уровня воды грузовые суда на Рейне могут ходить только с уменьшенной загрузкой. Для независимых судоводителей это может угрожать их существованию.

Низкий уровень воды в реках в первую очередь затрагивает судоводителей. Поскольку они больше не могут полностью загружать свои суда, это угрожает существованию независимых судоводителей, говорит судовой пастор Максимилиан Хесляйн.

Мангейм (epd). Судовой пастор из Мангейма Максимилиан Хесляйн назвал изменение климата «огромным вызовом» для судоводителей. Из-за низкого уровня воды на Рейне они могут ходить только с уменьшенной загрузкой, сказал мангеймский пастор по экономическим и социальным вопросам в интервью Евангелической службе печати (epd). Это очень обременительно для них, потому что судоводители зарабатывают больше всего денег, когда их суда ходят полностью загруженными.

Особенно страдают те, кто не работает по найму в судоходных компаниях, а работает на свой счет. Для них низкий уровень воды «потенциально угрожает существованию». Внутреннее судоходство должно экономически адаптироваться к изменению климата, к тому же добавляются высокие расходы на топливо. В целом транспортные пути становятся дороже. Это также имеет экономические последствия, поскольку цены на товары растут.

Судовая пастырская служба не может выходить в плавание из-за низкого уровня воды

Низкий уровень воды во втором по величине внутреннем порту Германии также затрагивает судовую пастырскую службу. Обычно Хесляйн и волонтеры два раза в неделю выходят на своей лодке от судна к судну. В настоящее время «Вихерн» должна оставаться в ангаре в порту. «Мы можем плавать при уровне воды до 1,40 метра в Мангейме», - объясняет евангелический теолог. Сейчас уровень примерно на 50 сантиметров ниже, и плавание слишком рискованно: «Если мы встретим одно из больших грузовых судов, мы должны уступить дорогу и выйти из фарватера».

Одиночество и языковые барьеры

В Мангейме порт едва ли доступен для публики. Поскольку большинство судов стоят у причалов предприятий, то есть на частной территории, контакт с судоводителями с берега гораздо сложнее. Легче перебираться с судна на судно по воде. «Как судовые пасторы мы идем к людям, пытаемся вступить с ними в контакт и посещаем их на борту их судов». Иногда возникают языковые барьеры. Сотрудники на судах часто приезжают из Восточной Европы, а иногда даже из Юго-Восточной Азии, поясняет пастор по экономическим и социальным вопросам. Они далеко от дома и страдают от одиночества.

Когда «Вихерн» снова сможет выйти в плавание, Хесляйн не знает. В ближайшие две недели улучшения не ожидается, говорит он, глядя на прогнозы погоды и уровня воды.

Актуальное из EKD

• 

  Раньше дальнобойщики были «королями дорог». Сегодня они «дураки нации», говорит Мартин Хойбах. На трассе A6 церковная придорожная стоянка для дальнобойщиков предлагает водителям еду, беседы и признание.

• 

  Школьный ранец, тетради, спортивная одежда: начало учебного года приносит семьям с низким доходом большие расходы. Глава диаконии Нижней Саксонии Ганс-Йоахим Ленке поэтому требует больше государственной поддержки.

• 

  Три дня музицировать без перерыва: Союз евангелических духовых оркестров в Баварии установил мировой рекорд в Нюрнберге. Акция стала возможной благодаря тщательной подготовке и более чем 2000 добровольных музыкантов.