Христианские морские лидеры приветствуют новые глобальные правила защиты моряков

Впервые все новые моряки по всему миру будут обязаны пройти формальное обучение по предотвращению и реагированию на сексуальные домогательства, буллинг и нападения. Христианские морские лидеры заявляют, что это решение знаменует собой давно ожидаемый сдвиг в защите одних из самых изолированных и уязвимых работников мира.

Международная христианская морская ассоциация (ICMA) приветствовала новые поправки, принятые Международной морской организацией (IMO), которые вступили в силу с 1 января 2026 года, установив глобальную базу для борьбы с насилием и домогательствами на море.

Изменения, включенные в обязательные требования к обучению моряков, заменяют разрозненную систему, в которой меры безопасности в значительной степени зависели от индивидуальных флаговых государств и судоходных компаний. Поправки включены в Кодекс о подготовке, сертификации и несении вахты моряков (STCW Code).

Это предоставляет минимальные обязательные требования к базовому обучению для моряков и включает в себя как профилактические, так и реакционные положения по насилию и домогательствам в морском секторе, включая сексуальные домогательства, буллинг и сексуальные нападения.

Филипп С. Шиффлин младший, директор Центра адвокации моряков для ICMA, сообщил изданию Christian Daily International, что глобальная христианская морская ассоциация поддерживает эти новые требования. «Эти требования к обучению, конечно, не приведут к полному устранению такого рода негативного поведения, но это важный шаг», — отметил Шиффлин.

«Слишком долго вопрос о том, получит ли моряк обучение о том, какое поведение является приемлемым, и как реагировать на негативное поведение, оставался на усмотрение отдельных флаговых государств и судоходных компаний. Теперь существует базовый уровень обучения, который будет обязательным для каждого моряка».

Новые сертификаты и их требования

Поправки касаются новых сертификатов по личной безопасности и социальным обязанностям (PSSR) с 1 января 2026 года для работы на коммерческих судах или суперъяхтах. Текущие сертификаты PSSR содержат учебные модули по стандартам подготовки, сертификации и несения вахты (STCW) по базовой безопасности, включая процедуры экстренной помощи, предотвращение загрязнения, безопасные методы работы и человеческие отношения.

Поправки расширяют раздел о человеческих отношениях, включая обязательные положения о предотвращении и реагировании на буллинг и домогательства. Однако, как сообщают, большинство крупных морских властей подтвердили, что действующие моряки не обязаны обновлять свои сертификаты PSSR с поправками на предотвращение буллинга и сексуальных преступлений до окончания срока действия старых сертификатов.

Забота о моряках

В октябре 2024 года Christian Daily International провел интервью с Николай Вибе, главой Somandsmissionen (Миссия моряков), базирующейся в Дании и Гренландии — возможно, единственной евангелической организации, поддерживающей людей, работающих на море. Одинокость является величайшей проблемой для моряков, которые работают в суровых условиях Арктического круга, отметил Вибе. «Они так важны для нашей повседневной жизни, но мы [общество] никогда не видим их», — подчеркнул он.

«В супермаркетах у нас есть все необходимое, но кто приносит эти товары к нам? Это моряки!» — добавил Вибе. «Им очень трудно, и это Божий призыв для нас — проявлять к ним доброту, общаться с ними, обеспечивать их пищей и дарить общение, предоставлять христианское благосостояние. Это наша цель. Никто, кроме этой миссии моряков, не заботится о этих людях».

Круизные суда, прибывающие в Данию и Гренландию, представляют собой особую проблему. Вибе объяснил, что для экипажей на борту «это очень, очень часто ужасно. Это крайне тяжело». Для гостей суда представляют собой роскошь с широким спектром услуг и большим количеством еды и вина «по мере необходимости». Но экипажи работают очень усердно, чтобы обеспечить высокий стандарт гостеприимства.

«Мы делаем все возможное, чтобы поддерживать связь с ними», — сказал Вибе. «На этих круизах может быть от одной до полутора тысяч членов экипажа. Много женщин, и одной из самых больших проблем является то, что они работают так усердно с раннего утра. Они очень скучают по своим семьям, и иногда им приходится использовать алкоголь или наркотики на борту, чтобы просто выжить».

Хотя новые меры защиты не решают всех широких проблем, они могут стать первым шагом к напоминанию о том, что моряки не невидимы — и что их жизнь, благополучие и достоинство имеют значение.